A partir du Salon de Paris 1926, la gamme Citroën ne com- porte plus qu’un seul modèle, la B 14 dont quinze versions sont disponibles. Le haut de gamme n’est autre que ce modèle désigné sobrement Coupé par le catalogue de l’époque, mais il s’agit bien sûr d’un coupé de ville. Offrant quatre places intérieures dont deux sur strapontin, son prix est alors de 40 000 f alors que le modèle le moins cher, le Torpédo Série, est vendu 23 500 f.