Version utilitaire de la B 14, la B 15 est réceptionnée au Mines le 28 septembre 1926. Elle se reconnaît au premier coup d’œil avec ses roues avant à quatre tocs et ses roues arrière à six tocs. Le 15 avril 1927, cet utilitaire de 1 000 kg de charge utile fait l’objet d’une nouvelle homologation et devient la B 15 F. Parmi les versions disponibles, elle peut être livrée comme ici en Car d’Excursion 11 places à carrosserie torpédo à deux portières avant.